目前，全国各地正在积极建设生态景观道路。这些道路经过沿线村庄、学校、医院、保护区和栖息地时，需要设置道路吸音板，屏蔽交通噪音。由于设计平庸，传统吸音板无法与景观公路环境相协调，难以成为美丽的景观，反而成为难看的“伤疤”。
声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种阻挡透声的本领。
公路上安装公路隔声屏障尤为常见，因为公路隔声屏障的大小以及构造上存在一些差别，所以公路隔声屏障的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。常见的公路地段构造形式隔声屏障的安装方法存在不同，可以分为浅桩连续梁安装式，打入桩式，框架式等类型。
为减轻轨道交通噪声对沿线居民生活的影响，隔声屏障工程作为一个新兴的展开方向，越来越遭到人们的注重。隔声屏障是指普通采用各种隔、吸声材料构成，设置在噪声源和接纳点之间用以阻止噪声直接传播到接纳点的噪声衰减装置，其作用就是阻止噪声直接传播，并对噪声产生吸收衰减作用。随着技术的不时创新与应用材料的多样化。
高架桥梁声屏障是目前为处理桥梁噪音而采用的一种办法，高架桥梁声屏障的规划有需要考虑周围环境，关于现有的桥梁，代表声点的布景噪音值能够在现场测量。关于尚未竣工或未注册的桥梁，能够直接测量布景噪声。然后依据理式核算挡墙的高度和所需的结构。在构建声屏障之前确认布景噪声值关于现有的桥梁，依据理式核算声屏障的高度和所需的结构。
装置安全作业由于施工现场交通已通行，需严厉树立和健全工地现场的各项安全办理规章制度，凡进入工地者有必要穿好反光标志服，带好安全帽，装置高速隔声屏障需登高作业时有必要系好安全带。特殊工种有必要持证上岗。七十铁路上的噪音怎样管理噪声污染控制有三种主要途径：要降低声源辐射，控制传播途径。
高速公路噪音的车流量巨大，噪音分贝超过了城市居住环境标准，具体经过国家环保测评批准。高速公路尤其是桥梁段隔音墙受基础结构及道路行车安全等因素限制，增加隔音墙时候要考虑道路的承载力。
两侧设计为直立式，外部景观于隔声屏障内可视。通风采光效果好，安装照明灯以便夜晚行车。结构稳固，思索到车辆撞击等要素，具备很好的抗压性能。所选材料具有抗腐蚀性和抗紫外线性能，寿命长，承压性强，可以承受积雪堆积构成的压力，防止下塌对人员安全构成要挟。型材搭配设计多样，依照周围环境的细致情况。
公路声屏障一般安装在噪音敏感区域如:密集小区、村庄、医院、学校等场所。公路声屏障的位置应尽量的靠近声源处，离着太远了降噪效果不明显。还有声屏障设置高度有限，一般高速在3-4米，对高层建筑发挥良好隔声降噪效果，因此高速沿线的高层建筑临近居民仍受到一定程度的噪声影响。
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